Crazy Bryki

OGÓREK

 

Dnia 6.12.1958 roku zawarto umowę licencyjną z Czechosłowacją na produkcję w kraju autobusów typu Škoda 706 RTO z nadwoziem Karosa. Zanim ruszyła produkcja autobusów w Polsce (w Jelczu koło Oławy) w Czechosłowacji zakupiono dużą ilość gotowych pojazdów, które skierowano do największych polskich miast i PKS. Produkcja trwała od 1959 do początku lat 1970 (do uruchomienia produkcji Berliet PR100 i PR110).

W 1963 roku Jelczańskie Zakłady Samochodowe przystąpiły do produkcji odmiany miejskiej autobusu Jelcz. Nowa odmiana oznaczona symbolem Jelcz Mex 272 wyposażona były w dwoje otwieranych pneumatycznie drzwi w prawej ścianie nadwozia. Zmieniono układ foteli we wnętrzu pojazdu, co umożliwiło zwiększenie liczby pasażerów przewożonych oraz ułatwiło przemieszczanie się pasażerów do wyjścia. Autobus mógł zabierać 8i pasażerów, z czego 28 osób na miejscach siedzących. Usprawniono wentylację i ogrzewanie wnętrza, natomiast zrezygnowano ze stosowania bagażników. Prędkość maksymalna ograniczona była do 60 km/h. Kultowy pojazd stał się najpopularniejszym autobusem na polskich drogach. Potoczną nazwę "Ogórek" zyskał ze względu na swój kształt i zaokrąglone wszystkie krawędzie.

Pod koniec lat 70tych poczciwe "Ogórki" powoli zastepowane były nowszymi jak na ówczesne warunki modelami, pod koniec lat 80tych zniknęły prawie zupełnie z polskich ulic. Nasze mega odnowione autobusiki mogą pomieścić do 50 osoób każdy i wyglądaja mega w towarzystwie naszej floty Trabantów żeglująć ku Nowej Hucie.

OGÓREK

  • Klasyka lat 70tych
  • Wątpliwy komfort jazdy
  • Wymyślony przez Pepików :)